热冲压模具技术

– Hot Press Forming 是对添加硼的材料进行高温加热的状态下，实施PRESS成型后，在模具内淬火的方式，
最终强度将达到比成型前高3倍左右的1500Mpa，是通过较薄厚度也可以获得高强度的技术。

– 该项技术将最小化车身的原有加固材料，因此，可期待节约成本效果和10~15%左右的轻量化效果。

REINF SIDE OTR 一体式模具制作

REINF SIDE OTR 一体型模具制作

- 把FRT PLR OTR , RAIL ROOF SIDE, CTR PLR OTR, SIDE SILL OTR 分离生产后，焊接和组装的技术叫做REINF
SIDE OTR，这是一体型成型的HPF模具制作

BEFORE 6 PART

AFTER 1 PART

※ 轻量化 : 15%, 工艺减少: 6 parts -> 1 part, 成本降低 : 20%

局部软化技术

- 车辆碰撞时，为保护乘客，通过按各部位设置抗拉强度偏差，按最佳变形形状成型。

- 要求反映材料材质热膨胀系数差异的模具建模能力。

- 考虑急冷区间与缓冷区间间温度差引起的模具热膨胀的建模技术

- 用于控制软化部模具温度的模具材料及加热棒布置

热切模具技术

- 通过缩短激光切割作业时间，实现节约成本。
- 在冷却后材料硬化之前的软质状态下修剪。
- 不另行制作模具，在HOT FORM工序同时实现TRIM。

冷切模具技术开发

- 用PRESS加工代替激光加工。
- 确立预测应对集中荷载与冲击的模具结构变形的模具标准。
- 通过3D BIULD UP设计，确保各个配件加工精度的同时，便于进行维护用更换。
- 模具材料具有耐磨性高硬度特性，便于进行热处理及确保了焊接性。

模内直喷水冷技术

- 通过缩短冷却时间，降低配件生产成本。
- 改善侧壁部材料厚度变薄所致面压不足引起的冷却速度下降区间冷却性能。

改善冷却效率
– 冷却水管的机械加工方式

- 为在造型表面的均匀冷却线设计，改进钢材加工方法。
- 为防水及模具维护，选定有效的加工方式。

Hot Stamping 热流动/流体分析

- 通过矢量分析，最小化乱流的发生。
- 通过分析热停滞区间，优化冷却通道设计。
- 诱导各通道的相同温度分布。